谈谈物流对我们生活的影响
发布时间：2023-03-13 点击：735
随着时代的发展，现代经济也越来越多样化，因此产生了各种各样的行当。物流作为一个新兴的行业，也在日益快速的发展，也对人们的生活带来了极大的影响。迄今为止，物流概念还没有一个统一的表述，国内外专家学者从不同的角度对物流进行了定义，它涉及到将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。
一、现代物流突出优势
在我国加入世贸组织后，服务业个各个领域已经开始对外开放， 许多跨国公司来到我国加入激励的市场竞争中，现代物流几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一。
1.有利于提高企业经济效益。在传统的物流运作方式下，企业各自搞物流，形不成经济规模，造成采购成本高，人员和运力利用率低。现代综合物流通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。
2.现代物流的信息化建设步伐逐步完善。高速大容量的信息技术为现代物流支撑起一架飞跃的桥梁，没有信息化就没有现代物流的发展。其一，自动化的操作。由于产品采用的是更加方便快速的智能手机等终端设备所实现的操作，因此，人们也就不用担心不能够有效的接受或者处理物件，因为这个时候人们只要轻轻地点击自己所需要的操作和处理就可以了。所以说这种简单化的操作，也就是自动化的操作极大地方便了人们的生活。其二，信息化的处理。物流进入智能化阶段之后，最容易发现改变的就是这种方式的改变所带来的巨大信息量和及时性。人们往往能够通过这款全新的app产品，就可以在最短的时间当中最快的了解和掌握有关的物流信息，甚至可以对这些信息进行操作和处理。即便是坐在车上也可以轻松地解决快递物流问题。
首先，我们可以看到企业方面，由于物流快递方面进入智能化阶段，因此对于相关的企业或者公司来说，必须部署更多的网站网点。比如说顺丰速运其就率先完成了对这种网点的布局。目前全国范围内顺丰速运已经完成了一万个服务点。不过这样的一个数字还是不够的，所以企业还致力于和各种学校、超市、便利店等众多的社会方面进行联系，从而更好地提升这种网点的布局，完成和提升物流快递的智能化效率。
其次，从消费者方面的改善来看，物流快递智能化的处理，让更多的人们有机会可以亲自操作或者跟踪自己的物流产品的流通。即便是自己不方便或者不在家的时候，也可以通过使用全新app产品的一键转寄或者服务点代收等方式，使得物流快递能够及时有效地完成交易。这种模式自然改变和影响着人们现在的物流生活。
现在人们生活逐渐地走进了信息化时代，不仅仅是生活的其他方面，即便是快递物流这样需要时间较长的过程也要能够迅速地通过自动化智能化的处理，来最终完成物件的流通和交易。人们的生活可以说已经全方位的进入到智能化时代。
二、传统物流向现代物流转化前应注意的问题
1.传统企业物流转变途径和步骤。传统企业向现代物流企业转变是一项艰巨任务，第一阶段应该进行充分调查研究和可行性分析，不能赶时髦，随大流，因人而异，加以分析研究，预测转型过程中可能发生的问题和成功的转入程度，对比分析传统企业与现代物流企业子区别比如传统货运企业以成本、价格、内容为核心，业务局限，现在物流战略伙伴关系或合作共赢为如下，以客户为中心，站在客户立场。如果想做一个第三方物流企业，他还具有资源整合，系统支撑，结构输入方面的能力，并在实施过程中随时调整完善提升和最终得到为社会提高效率缩短时间降低成本。就是可行性分析不能马虎，切实可行解决方案和成本要认真细致准确，第二是可行性分析也是一个认识提高的过程，也是一个思路开阔或者转变的过程。
2.传统物流企业向现代物流企业转变的指导思想和基本思路。货运企业在新的形势系遇到新问题，遇到困难和阻力甚至危机生存，大概一时不适应这并不奇怪。有些我们从来没有遇到过是非常正常，科学发展观分析，认真处理必无选择，我们应该承认现实，我们应该跨越企业转型，我们充分心里准备，同时我们常常萎缩，举棋不定，企业转型可能是痛苦的过程，要付出代价有一定风险，向现代物流的转变需要小农经济思路，甚至需要破釜沉舟，这些作为企业决策者应该有充分的准备，其实我们弄清楚什么是现代物流，它的实质和目标是什么这些基本问题，要弄清现代物流处于什么位置及扮演什么角色，现在物流是新型系统性，是两个运输传统、包装、配送功能或者环节结合，是通过为各种功能之间存在的效益，此涨彼消，此赢彼亏的矛盾，实现整体综合效率最佳化，效益最大化，
3.既有资源的整合和设施的综合利用有待提高。由于物流基础设施具有服务对象相对具体和需要具有较高的运作效率的特点，现代物流的发展对交通运输、仓储等相关领域的要求实际上是如何提高效率、降低成本和改善服务。因此，并非所有既有运输设施均要成为物流中心或配送中心，各种既有设施仍然有其自己的发展空间。首先要从各种既有设施自身的角度考虑对其规模、布局、功能等进行科学整合，提高既有设施的使用效率；其次，考虑到不同领域物流基础设施在服务上的可替代性和竞争性，各种既有设施在进行功能转型发展时，要积极进行跨行业和企业的整合，促进设施的综合利用。
物流的产生给人们带来的是更加快捷更加方便的生活。也为不断发展的社会提供了很多的就业岗位，让一些物流人才有了大展鸿图的机会。同时，也对经济、农业、交通等各个方面的发展带来了有利的影响。
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一、现代物流突出优势
在我国加入世贸组织后，服务业个各个领域已经开始对外开放， 许多跨国公司来到我国加入激励的市场竞争中，现代物流几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一。
1.有利于提高企业经济效益。在传统的物流运作方式下，企业各自搞物流，形不成经济规模，造成采购成本高，人员和运力利用率低。现代综合物流通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。
2.现代物流的信息化建设步伐逐步完善。高速大容量的信息技术为现代物流支撑起一架飞跃的桥梁，没有信息化就没有现代物流的发展。其一，自动化的操作。由于产品采用的是更加方便快速的智能手机等终端设备所实现的操作，因此，人们也就不用担心不能够有效的接受或者处理物件，因为这个时候人们只要轻轻地点击自己所需要的操作和处理就可以了。所以说这种简单化的操作，也就是自动化的操作极大地方便了人们的生活。其二，信息化的处理。物流进入智能化阶段之后，最容易发现改变的就是这种方式的改变所带来的巨大信息量和及时性。人们往往能够通过这款全新的app产品，就可以在最短的时间当中最快的了解和掌握有关的物流信息，甚至可以对这些信息进行操作和处理。即便是坐在车上也可以轻松地解决快递物流问题。
首先，我们可以看到企业方面，由于物流快递方面进入智能化阶段，因此对于相关的企业或者公司来说，必须部署更多的网站网点。比如说顺丰速运其就率先完成了对这种网点的布局。目前全国范围内顺丰速运已经完成了一万个服务点。不过这样的一个数字还是不够的，所以企业还致力于和各种学校、超市、便利店等众多的社会方面进行联系，从而更好地提升这种网点的布局，完成和提升物流快递的智能化效率。
其次，从消费者方面的改善来看，物流快递智能化的处理，让更多的人们有机会可以亲自操作或者跟踪自己的物流产品的流通。即便是自己不方便或者不在家的时候，也可以通过使用全新app产品的一键转寄或者服务点代收等方式，使得物流快递能够及时有效地完成交易。这种模式自然改变和影响着人们现在的物流生活。
现在人们生活逐渐地走进了信息化时代，不仅仅是生活的其他方面，即便是快递物流这样需要时间较长的过程也要能够迅速地通过自动化智能化的处理，来最终完成物件的流通和交易。人们的生活可以说已经全方位的进入到智能化时代。
二、传统物流向现代物流转化前应注意的问题
1.传统企业物流转变途径和步骤。传统企业向现代物流企业转变是一项艰巨任务，第一阶段应该进行充分调查研究和可行性分析，不能赶时髦，随大流，因人而异，加以分析研究，预测转型过程中可能发生的问题和成功的转入程度，对比分析传统企业与现代物流企业子区别比如传统货运企业以成本、价格、内容为核心，业务局限，现在物流战略伙伴关系或合作共赢为如下，以客户为中心，站在客户立场。如果想做一个第三方物流企业，他还具有资源整合，系统支撑，结构输入方面的能力，并在实施过程中随时调整完善提升和最终得到为社会提高效率缩短时间降低成本。就是可行性分析不能马虎，切实可行解决方案和成本要认真细致准确，第二是可行性分析也是一个认识提高的过程，也是一个思路开阔或者转变的过程。
2.传统物流企业向现代物流企业转变的指导思想和基本思路。货运企业在新的形势系遇到新问题，遇到困难和阻力甚至危机生存，大概一时不适应这并不奇怪。有些我们从来没有遇到过是非常正常，科学发展观分析，认真处理必无选择，我们应该承认现实，我们应该跨越企业转型，我们充分心里准备，同时我们常常萎缩，举棋不定，企业转型可能是痛苦的过程，要付出代价有一定风险，向现代物流的转变需要小农经济思路，甚至需要破釜沉舟，这些作为企业决策者应该有充分的准备，其实我们弄清楚什么是现代物流，它的实质和目标是什么这些基本问题，要弄清现代物流处于什么位置及扮演什么角色，现在物流是新型系统性，是两个运输传统、包装、配送功能或者环节结合，是通过为各种功能之间存在的效益，此涨彼消，此赢彼亏的矛盾，实现整体综合效率最佳化，效益最大化，
3.既有资源的整合和设施的综合利用有待提高。由于物流基础设施具有服务对象相对具体和需要具有较高的运作效率的特点，现代物流的发展对交通运输、仓储等相关领域的要求实际上是如何提高效率、降低成本和改善服务。因此，并非所有既有运输设施均要成为物流中心或配送中心，各种既有设施仍然有其自己的发展空间。首先要从各种既有设施自身的角度考虑对其规模、布局、功能等进行科学整合，提高既有设施的使用效率；其次，考虑到不同领域物流基础设施在服务上的可替代性和竞争性，各种既有设施在进行功能转型发展时，要积极进行跨行业和企业的整合，促进设施的综合利用。
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